Re 6/6

Messing Prototyp Re 6/6 mit zweiteiligem Kasten mit diversen fehlenden Teilen

**SBB Re 6/6 11601 grün Wolhusen**
**SBB Re 6/6 1602 grün Morges**
Art. Nr.	Artikel	Status	SFr.
11601.1	SBB Re 6/6 11601 grün Wolhusen Gleichstrom Digital mit ESU Decoder	2008	2'560.00
11601.2	SBB Re 6/6 11601 grün Wolhusen Wechselstrom Digital mit ESU Decoder	2008	2'560.00
11602.1	SBB Re 6/6 11602 grün Morges Gleichstrom Digital mit ESU Decoder	2008	2'560.00
11602.2	SBB Re 6/6 11602 grün Morges Wechselstrom Digital mit ESU Decoder	2008	2'560.00

**SBB Re 6/6 11603 Wädenswil grün und rot mit eckigen Lamen**
Art. Nr.	Artikel	SFr.
11603.1	SBB Re 6/6 11603 grün runde Lampen Wädenswil Gleichstrom Digital mit ESU Decoder	2'560.00
11603.2	SBB Re 6/6 11603 grün runde Lampen Wädenswil Wechselstrom Digital mit ESU Decoder	2'560.00
11603.3	SBB Re 6/6 11603 rot eckige Lampen Wädenswil Gleichstrom Digital mit ESU Decoder
11603.4	SBB Re 6/6 11603 rot eckige Lampen Wädenswil Wechselstrom Digital mit ESU Decoder

**SBB Re 6/6 1604 Faido grün und rot mit eckigen Lamen**
Art. Nr.	Artikel	SFr.
11604.1	SBB Re 6/6 11604 grün runde Lampen Faido Gleichstrom Digital mit ESU Decoder	2'560.00
11604.2	SBB Re 6/6 11604 grün runde Lampen Faido Wechselstrom Digital mit ESU Decoder	2'560.00
11604.3	SBB Re 6/6 11604 rot eckige Lampen Faido Gleichstrom Digital mit ESU Decoder
11604.4	SBB Re 6/6 11604 rot eckige Lampen Faido Wechselstrom Digital mit ESU Decoder

Re 6/6, eine starke Leistung, nicht nur im Original! Hier ein paar Highlights:

Re 6/6 allgemein:

- Komplettes Modell in Messing in sehr robuster, aber trotzdem filigraner Bauweise
- Beide Enddrehgestelle mit je einem 2,5 Watt Motor angetrieben
- Stromabnahme am Rad über gefederte Schleifbolzen
- Wechselstrommodell mit Schleifer am mittleren Drehgestell
- Führerstands-Imitation mit Führertisch, Fahrplanhalter und Lokführerstuhl
- Aufgesetzte Fenster mit Chromrahmen
- Erhabene Schrift
- Beidseitig mit NEM-Schacht
- Mit Decoderschnittstelle
- Umschaltung für Ober- und Unterleitungsbetrieb
- Frontbeleuchtung 3/1
- Minimaler Radius = …mm (Angaben folgen)
- Gewicht ca. 700 bis 800 Gramm
- Komplette Herstellung in der Schweiz

Die Re 6/6 Prototypen (11601 und 11602) unterscheiden sich in folgenden Punkten zur Serienausführung (11605 bis 11689):

- Zweiteiliger, wie beim Original über Drehzapfen vertikal leicht beweglicher Kasten. (Prototyp-Drehzapfen auf dem Foto ist noch etwas zu gross.)
- Fenster höher angeordnet als bei der Serienausführung
- Sanderkastendeckel viereckig (Serienausführung rund)
- Andere Stossdämpferanordnung (Kastenfederung)
- Andere Anordnung der Lüftungsjalousien, sowie Batteriekasten und Hauptluftbehälter
- Andere Anzahl und Anordnung der Aufgleisösen
- Keine Rückspiegel
- nur schmaler Griff an der Führerstandstüre

Neuankündigung zum Jubiläum
125 Jahre Gotthardbahn im Jahre 2007:

Elektrische Lokomotive Re 6/6 SBB CFF FFS
mit geteiltem Kasten
11601 WOLHUSEN
11602 MORGES

Re 6/6, eine starke Leistung, nicht nur im Original! Hier ein paar Highlights:

Re 6/6 allgemein:

Neuankündigung zum Jubiläum 125 Jahre Gotthardbahn im Jahre 2007:

Elektrische Lokomotive Re 6/6 SBB CFF FFS mit geteiltem Kasten 11601 WOLHUSEN 11602 MORGES

Re 6/6, eine starke Leistung, nicht nur im Original! Hier ein paar Highlights:

Re 6/6 allgemein:

Neuankündigung zum Jubiläum
125 Jahre Gotthardbahn im Jahre 2007:

Elektrische Lokomotive Re 6/6 SBB CFF FFS
mit geteiltem Kasten
11601 WOLHUSEN
11602 MORGES